幻想一下，一架飞机，无需半途补给，便能盘绕地球飞翔八十圈；一旦腾空而起，便意味着一场战役的前奏就此摆开。即便是其时实力冠绝全球的美国，面对它时也不敢容易采纳击落的举动。这架被誉为图-119的庞然大物，在暗斗时期乃至今天，仍然是绝无仅有的核动力轰炸机。
上世纪五十时代，美苏两国都在积极探索核动力飞机的或许性。两边都怀揣着一个雄心壮志的愿望：将核反应堆安装在飞机上，赋予其数月不落地的“永存”续航才能。彼时，惯例轰炸机单次飞翔便需数次加油，而洲际弹道导弹技能没有彻底老练，射程受限。若能完成“无限续航”，其战略威慑力无疑将到达史无前例的巅峰。
苏联的图波列夫设计局，斗胆地将目光投向了现已很老练的图-95战略轰炸机。他们奇妙地在机身内部整合了一台小型核反应堆，并在1961年完成了初次试飞。这架实验性的渠道，在内部编号为图-95LAL，外界也常常将其与图-119相提并论。
严格来说，图-119才是苏联实在计划用于核能直接驱动的计划，而图-95LAL则更侧重于验证核反应堆在飞翔状态下的稳定性，以及辐射屏蔽技能的有效性。
图-119的试飞，的确在西方国家引起了相当程度的惊惧。这种严重并非源于其强壮的进犯才能，而是由于它本身便是一个巨大的“飞翔核装置”。一旦图-119被击落，其搭载的核反应堆掉落地上，便会引发一场“脏弹”式的核污染事情，其影响区域或许涉及数百公里。
美国深知，击落一架核动力轰炸机所需求承当的价值是难以承受的，这无异于点着一场核战役的导火线。因而，“美国不敢击落”的说法，并非空穴来风，而是有着实在心思根底的考量。但是，这种“不敢”，并非源于高明的技能限制，而是防止“玉石俱焚”的审慎挑选。
但是，即便是在苏联内部，也对这种飞机的运用持谨慎态度。其核心问题，在于“核辐射”的严峻应战。为维护机组人员免受核反应堆辐射的损伤，必须在反应堆周围堆砌厚重的铅、钢、聚乙烯等防护资料。这些防护资料的巨大分量，简直吞噬了轰炸机原有的载弹量。在图-95LAL的试飞中，机组人员似乎是坐在一个铅制的水桶中，但舱内的辐射剂量仍然偏高，对飞翔员的健康构成了严重威胁。
美国在核动力试验机NB-36H上也遇到了相似的窘境。虽然在机组区域与反应堆之间设置了十几吨的防护层，但献身的是名贵的装弹空间。一起，巨大的防护压力也让飞翔员感到窒息。
苏联方面终究也供认，驾驭这种飞机进行每一次起飞，都好像一次冒险的赌博，随时面对坠毁和核泄漏的风险，任何细小的毛病都或许演变成一场核灾祸。
理论上，核反应堆的确可提供数月乃至更长时刻的热量，赋予飞机近乎无限的航程。但在实际中，机组人员的补给、机械设备的磨损、反应堆的精细操控以及降落后的检修，都是无法逃避的难题。因而，图-95LAL前后进行了数十次试飞，但从未实在投入作战使命。
进入六十时代中后期，洲际弹道导弹和核潜艇技能日趋老练。当二十来分钟便能炸毁半个地球的兵器出现时，再消耗巨资研制一架既贵重又风险、且飞翔速度相对较慢的核动力轰炸机，便显得不再具有战略意义。
根据种种考量，图-119项目终究被叫停，那架承载着特别历史使命的试验机，终究只能在博物馆中，静静地诉说着那个充溢传奇与惊险的时代。
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